Zündkerzen mit Mehr-Massenelektroden

Warum gibt es Zündkerzen mit Mehr-Masseelektroden?

Bei jedem Zündvorgang werden Moleküle vom Elektrodenwerkstoff abgelöst. Dieses Phänomen bezeichnet man als Funkenerosion. Nach dem Motto "steter Tropfen höhlt den Stein" führt dies zwangsläufig zu Werkstoffabtrag und somit zu einer Vergrößerung des Elektrodenabstandes.

Diese Vergrößerung ist jedoch nur in gewissen Grenzen zulässig, da die erforderliche Zündspannung, die wesentlich vom Elektrodenabstand abhängt, sonst zu stark ansteigt und es zu Zündaussetzern kommt. Zündaussetzer sind bei modernen Motoren aber keinesfalls akzeptabel, da sie zu erhöhten Emissionen, reduzierter Motorenleistung und Katalysatorschäden führen.

Um die Lebensdauer einer Zündkerze zu verlängern, kann man z.B. Werkstoffe mit größerer Erosionsfestigkeit verwenden (Platin etc.) oder die Werkstoffquantität (2, 3 oder 4 Masseelektroden) verändern. Beide Maßnahmen haben das Ziel, die Lebensdauer der Zündkerze und die Betriebssicherheit des Motors über einen langen Zeitraum zu gewährleisten.

Die Anforderungen seitens der Automobilindustrie an die Zulieferer sind in den letzten Jahren gravierend gestiegen, da die Verlängerung der Wartungsintervalle ein entscheidendes Kaufkriterium ist.

Waren in den 60er Jahren noch Wechselintervalle von 5-10.000 km vorgeschrieben, kommen mittlerweile Zündkerzen mit 60.000 km Laufleistung zum Einsatz.

Um diesen Zielkonflikt zwischen Betriebssicherheit, Langlebigkeit und Kostendruck zu lösen, produziert NGK Zündkerzen mit Mehr-Masseelektroden. Als einer der ersten Zulieferer war NGK bei namhaften deutschen Automobilherstellern (BMW, VW/Audi) mit dieser Technologie in der Serienausrüstung vertreten. Die partnerschaftliche technologische Zusammenarbeit zwischen den Automobilherstellern und NGK führte zu High-Tech-Zündkerzen, die dem Endverbraucher handfeste Vorteile bieten: Senkung der Betriebskosten, gesteigerter Umweltschutz und erhöhte Betriebssicherheit.