Sichtprüfung
Sichtprüfung alleine reicht nicht aus, um die Funktionsfähigkeit einer Lambdasonde festzustellen. Sowohl Anschlussleitungen und Stecker als auch der Sondenkörper sind zu kontrollieren, denn auch Abweichungen in diesen Bereichen verfälschen das Sondensignal. Beschädigungen des Sondenkörpers sind ein Zeichen für mechanische Stöße. Auch der Zustand des Sondenschutzrohres kann Aufschluss über mögliche Fehlfunktionen geben.
| Starke Rußablagerungen führen zur Verstopfung der Sonde und beeinträchtigen die Reaktionszeit. Das Luft-/ Kraftstoffgemisch kann zu fett oder der Sensorheizer beschädigt sein. Auf jeden Fall sollte die Sonde gewechselt werden. |
| Starke weiße oder graue Ablagerungen weisen darauf hin, dass Kraftstoffzusätze verwendet werden oder der Motor Öl verbrennt. Bestimmte Komponenten in den Kraftstoffzusätzen und im Öl verschmutzen das Sondenelement. Die Ursache ist zu beseitigen und die Sonde auszutauschen. |
| Glänzende Ablagerungen sind ein Hinweis auf Blei im Kraftstoff. Blei greift das Platin auf dem Sondenelement und im Katalysator an. Die Sonde muss ersetzt werden. Nach dem Wechsel ist unbedingt auf die ausschließliche Verwendung von bleifreien Kraftstoffen zu achten. |
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